中国交通新闻网:最重680吨,四川公路设计院历时4年为大件运输保驾护航
TIME:2020-11-26

11月19日,历时4天,自德阳出发,行程187公里,四川江油天明电厂迎来了煤炭储备发电一体化新建项目最后一件核心大件设备——发电机2号定子,该设备重量400多吨,加上运输车辆,车货总重667.7吨。这是该项目2018年以来第四批次也是最后一批次大件设备。第一、二批次分别于2018年2月、4月完成运输,车货总重均为680吨,创造了国内高速公路单件次车货总重最大的记录,第三批次于2018年9月完成运输,与本次重量相同。为了确保这一项目4批次运输任务顺利完成,四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(简称四川公路设计院)的道桥试验检测团队奋战了近4年时间,提供了全线道路桥梁荷载技术支撑。

运输现场。

该项目运输任务具有设备重量大(最重680吨)、运输路线长(前两批次自青白江至江油,全线长200多公里)、涉及路段多(经国道350、S1成绵复线、G93成渝环线、G5京昆、省道302等路线)、桥梁结构形式多技术状况复杂(共计241座桥梁,设计年代不一)、装载形式特殊(采用了新型桥式运输车进行设备装载运输)、评估技术难度大、任务要求高等难点。省交通运输主管部门高度重视,要求做到严密组织,确保万无一失。


桥梁计算模型。

桥梁下部结构检测。

被誉为桥隧病害处治“医生”的四川公路设计院道桥试验检测团队,自2017年开始开展沿线道路桥梁试验检测,累计出动专业技术人员100多人次,使用了高精度水准仪、混凝土碳化深度测量装置、静态数据采集仪、裂缝宽度观测仪等先进专业检测设备。先后开展了方案研究、选线论证、调查检测、验算评估、加固设计、荷载试验以及每次运输前后的复检等全方位工作。历时近4年,通过对沿线200多公里的200多座桥梁上部结构、下部结构、桥面系等部件进行特殊检测,掌握桥梁结构现状及其病害状况,并对桥梁结构进行承载能力验算,辅以荷载试验、加固处治等手段,为本次大件设备顺利运输提供了可靠技术保障。

满堂临时支架加固。

荷载试验现场。

本次大件设备运输的难度及特殊性在全省乃至全国均属首次。任务顺利完成,展示了四川公路设计院在超重大件设备运输技术保障、桥隧检测、公路养护等方面的强大实力,为后续大件设备运输打好了基础,也为国内同类型项目提供了借鉴经验。四川公路设计院根据本项目研究成果与实践,总结提炼形成了一套“适用于普通公路大件设备运输的桥梁通过性评估体系”,于2019年世界交通运输大会做了相关学术报告并获同行充分肯定。该评估体系不仅确保了依托工程大件设备的顺利运输及沿线桥梁的结构安全,也适用于今后其他超重设备、特殊装载方案以及长距离、多路段运输路线的普通公路大件运输项目,对大件运输事业发展具有重要意义。

天明电厂。

附:四川江油天明电厂是由神华集团投资规划建设的100万吨国家煤炭应急储备基地和4×1000MW燃煤电厂,为四川省政府重点项目。建成后将有效满足四川电力负荷增长的需求,改善四川电网电源结构,具有不可替代的安保电源保障意义,为当地经济发展提供必要的、坚强的能源保障。

(转自:中国交通新闻网:http://www.zgjtb.com/zhitong/2020-11/24/content_252907.htm)

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